中国新媒体（http://www.zhgxmt.cn）：记者调查：屯昌“风采车”为何突然变少？
记者调查：屯城“风采车”为何突然变少?
-屯昌风采车司机：当地政府允许大量外地人开正三轮营运，影响了生意
-交警：不能一直像以前那样限制外地人从事市内客运
本报新闻热线66810222海口11月4日讯(记者胡诚勇实习生徐一豪黄翔摄影报道)近日，屯昌县城的市民发现，平时在街上满大街跑的三轮“风采车”突然少了很多，大量车主将风采车开到远离闹市区的路段，集中停在路边不愿拉客，市民想要搭乘一辆风采车出行，一下子变难了起来。这到底是怎么回事?11月3日，接到屯城市民反映后，南国都市报记者专门赶到屯昌对此事进行调查。
记者目击：
大批“风采车”空闲在路边
11月3日下午，南国都市报记者来到屯城发现，在市中心的大街小巷很少看到正在拉客的风采车。
在知情市民的带路下，在远离闹市区的昌盛南路屯昌县政府附近路段，记者才在路边发现了大量没有载客的风采车。粗略算了算，这些风采车至少有上百辆。时而有市民上前表示要搭车，车主们均摇摇手表示不拉客。
风采车主：
外地人抢了风采车客运市场
这些风采车为什么不拉客呢?经了解，这跟当地近期出现一些正三轮上市营运有关。
“我们本地人的生意已经够难做了，可政府还允许一大批儋州人开正三轮上路拉客。”据风采车车主老林介绍，他们这些营运的风采车以前都是购买的当地政府指定车型，购买时每人都得提供本地户口，政府此举为的是解决本地人的就业问题。
发展多年，目前屯城拥有合法运营手续的风采车在900辆左右，保有量超出市场所需，导致平时他们的营运很艰难，收入也很少。如今他们每天拉客的收入一般在三四十元左右，除去油耗，已经所剩无几。为此，当地政府出台相关管理条例，规定现有营运的风采车分单双号隔日上路营运，同时还限定了风采车保有量。
据风采车车主们介绍，当地政府今年要求，将用正三轮替代逐渐报废的风采车，但由于当地唯一一家正三轮销售店卖的正三轮价格实在太贵，“每辆卖17000元，18000元，我们根本买不起。”而就在他们风采车营运各方面陷入困境时，近段时间，屯城却有一大批正三轮上市营运，开正三轮的都不是本地人，基本上都是来自儋州等地。他们还认为这是有外地公司趁当地更换正三轮之机，侵占他们的风采车客运市场。为此，风采车主们才集体停止营运，要求政府部门进行处理。
关于风采车主们所说的营运正三轮，记者当天在屯城街头走访时一辆都没有发现。对此，风采车主们的解释是，“因为我们这两天闹得凶，他们才全部躲起来了。”[1] [2]
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